외곽과 도심을 이어주는 GTX, A노선(수서~동탄) 개통예정 요금

GTX에 대한 설명

GTX-A 노선 개통에 대한 소식이 1월 25일 어제 발표되었습니다.

GTX의 수혜를 입을 것으로 예상되거나 영향이 있는 지역에서 간절히 바라는 GTX에 대한 내용 알아보겠습니다.

우선 GTX가 뭔지 알아보겠습니다

GTX는 수도권 광역급행철도의 약자로, 서울을 중심으로 수도권의 납북과 동서를 엑스(X) 자로 잇는 광역 급행철도를 말합니다. 지하 40m 아래에 터널을 만들고 뚫어서 직선화를 만들어 시속 100km (최고 시속은 200km)로 기존의 전철보다 3~4배 보다 빠르게 운행됩니다.

GTX에 대한 설명       이미지출처 - 뉴시스 https://www.newsis.com/view/?id=NISI20240125_0001466790

GTX의 장점

• 교통난 해소 : 서울과 수도권 외곽 지역의 이동시간을 많이 단축시켜 출퇴근 시간대의 혼잡을 해소, 수도권의 인구 분산에도 기여할 것으로 기대하고 있습니다.
• 지역 균형 발전 : 수도권 외곽과 서울 도심을 빠르게 연결하여, 이동할 수 있어 접근성이 향상되어 지역경제 활성화 그리고 인구 유입에 도움 될 것으로 전망하고 있습니다.
• 경제 활성화 : GTX가 개통되면 수도권 외곽지역의 기업들이 서울 도심에 진출하거나, 주민들이 서울 도심에서 일할 수 있는 기회가 보다 확대될 것으로 예상하여 경제성장과 일자리 창출에 도움이 될 것이라고 전망하고 있습니다.

GTX-A노선 (우선 수서~동탄 구간 24년 6월 개통예정)

(동탄~평택 구간 28년 6월 개통예정, 운정~파주 구간 2030년 개통예정)

수서~동탄 구간 개통 시 기존 대중교통으로 1시간 20분가량 소요됐던 거리를 1시간 이상 단축하여 현재는 대중교통 시 80분이 소요되지만 노선이 개통되면 환승 없이 19분 만에 이동이 가능합니다. 6월을 시작으로 운행될 GTX-A 노선은 최고 시속 180km의 속도로 운행되는 광역급행철도입니다. 기존 전철보다 속도가 2배 이상 빨라 운정에서 동탄까지 30분 만에 이동이 가능할 것으로 보입니다. 또한 운행간격을 좁혀 출퇴근 시간대에 혼잡했던 단점을 해소할 것을 기대하고 있습니다.

GTX요금은 어느 정도?

개통소식에 이어 사람들이 궁금해하는 것 중 하나인, 요금에 대한 부분은 아직 뚜렷하게 정해진 것은 없지만 카더라에 의해 추측만 난무할 뿐입니다. 이데일리 뉴스에 따르면, 4,000원 중반대에 결정될 전망이라고 25일 정부서울청사에서 열린 '국민과 함께하는 민생토론회'에서 국토교통부 장관이 발표했지만, 이어 확정된 것은 아니며 아직 절차가 남아있다고 덧붙였습니다. 이와 함께 출퇴근 시간에 이용이 많을 것으로 보아 정부가 시행예정인 K패스의 적극적인 활용을 언급했습니다.

K패스와 각종 교통비지원정책에 대한 비교와 설명은 앞전에 포스팅 한 글을 참조해 주세요.

https://yumdeng.com/51

요즘 이슈📣 교통비지원 정책 [K패스, 경기패스, 인천패스, 기후동행카드] 알아보기

작년 수도권 청약 비중을 높게 만든 요인이기도 한 GTX 수혜지역이 이슈였습니다. 특정 사람에게만 장점이 아닌 큰 타이틀로 놓고 본다면 외곽지역과 수도권 도심을 이어주는 큰 프로젝트로써, 모쪼록 문제없이 개통되고 탄탄하게 운영되어 국민들의 편한 신발이 되어주길 바래봅니다.

이상 기록하는 윰댕이였습니다.

추웠던 날씨가 많이 사그러들었어요. 그래도 겨울은 겨울이니 감기 조심하시고 행복한 주말 보내시길 바랍니다.

읽어주셔서 감사합니다.